La Asociación Colombiana de Petróleo y Gas (ACP) lanzó una dura advertencia sobre los graves impactos que enfrenta la producción de hidrocarburos en el sur de Colombia. El detonante: una decisión unilateral del Gobierno Ecuatoriano de incrementar la tarifa de transporte de crudo de 3 USD a 30 USD por barril.

Este aumento del 900%, sumado al cierre logístico en la frontera, el paso por el Puente Internacional de San Miguel, amenaza con paralizar una industria que es el motor de bienes, servicios y empleos en la región.

El golpe financiero: Una operación insostenible

Según Frank Pearl, presidente de la ACP, la situación es crítica. Con un precio del barril Brent rondando los 65 USD, pagar 30 USD solo por transporte a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (SOTE) representa casi el 50% del valor del producto.

«Eso no es sostenible para ninguna operación. Esta situación obliga a las compañías a almacenar producción y, si no se encuentra una solución rápida, podría llevar incluso a la suspensión de producción en el sur del país«, afirmó Pearl.

Putumayo y Caquetá: Los más afectados

La producción que fluye hacia el Pacífico ecuatoriano proviene principalmente de los campos ubicados en esta región. Actualmente, se estima que por Ecuador se exportan cerca de 20.000 barriles diarios de petróleo colombiano (un 2,6% de la producción nacional), de los cuales 12.000 pasan por el SOTE.

Los impactos directos para el departamento incluyen:

• Mano de obra: Riesgo inminente de despidos masivos si las operadoras suspenden actividades.
• Bienes y servicios: Caída en la contratación de transporte local, alimentación, mantenimiento y suministros.
• Regalías: Una disminución en la producción se traduce directamente en menos recursos para obras públicas en Putumayo y Caquetá.

Bloqueo en San Miguel: El agravante logístico

A la crisis de precios se suma el factor logístico. Desde el pasado 24 de diciembre, el cierre de la frontera en San Miguel – Sucumbíos impide el paso de carrotanques, obligando a las empresas a buscar rutas alternativas mucho más costosas y limitadas.

Un llamado a la diplomacia

Desde la ACP se hizo un llamado urgente al Gobierno Nacional para activar canales diplomáticos de alto nivel. «Las guerras comerciales no benefician a nadie; el bloqueo de las operaciones no solo afecta a los sectores productivos, sino que agrava las condiciones de seguridad en la frontera», puntualizó Frank Pearl.

La infraestructura que hoy está en disputa incluye tramos vitales como el SOTE, el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP) y el Oleoducto San Miguel – Lago Agrio (OSLA). Sin un acuerdo, el sur de Colombia podría enfrentar una de sus peores crisis económicas de la última década.